Ongeoorloofd rijden op de Duitse wegen - rijden zonder DPF.

01.Rijden zonder DPF.

Steeds meer chauffeurs rijden illegaal op de openbare weg in Duitsland zonder roetfilter.

De redenen hiervoor variëren. Meestal proberen zij echter kosten te besparen door de DPF-normen te negeren.

Zo verschijnen er in Duitsland steeds meer voertuigen op de weg waarvan de roetfilters zijn verwijderd en vervangen door lege pijpen of lege behuizingen.

Een vergissing met fatale gevolgen, zoals uitvoerig wordt besproken in het volgende artikel.

02.DPF - waarvoor?

Dieselroetfilters zijn standaarduitrusting die reeds in dieselmotoren is ingebouwd om de in de uitlaatgassen van dieselmotoren geproduceerde deeltjes op betrouwbare wijze tot een minimum te beperken.

Volgens deskundigen wordt met name koolstofhoudend fijnstof al lang als schadelijk voor de gezondheid beschouwd. Bovendien komen bij moderne dieselmotoren – ook die met common-railinspuiting – steeds fijnere deeltjes vrij. Deze vormen een nog groter gevaar voor ons, aangezien de resulterende ultrafijne deeltjes nog gemakkelijker de longen kunnen binnendringen.

Deze uiterst kleine deeltjes worden als bijzonder schadelijk voor de gezondheid beschouwd en zijn vaak de oorzaak van ernstige aandoeningen van de luchtwegen. Vooral kinderen, ouderen en mensen die al ziek zijn, worden door de gevolgen getroffen.

03.Velen op de weg zonder een filter.

Je zou het niet eens geloven. Het belang van dieselroetfilters is algemeen bekend en is de laatste jaren gestaag toegenomen.

Sinds 2005 zijn voertuigen met dieselmotor standaard uitgerust met een roetfilter.

Door een deeltjesfilter te gebruiken, is het mogelijk de deeltjes bijna volledig uit te filteren – en zo mens en milieu te beschermen!

Op het internet zijn echter steeds meer leveranciers te vinden die een fysieke verwijdering van de deeltjesfilter aanbieden – of een deactivering van dezelfde in de software van het voertuig. De eerste stap bestaat erin de DPF te demonteren en er een metalen buis zonder functie voor in de plaats te monteren.

Helaas lijken de vermeende voordelen van de DPF-zwendel in het begin altijd verleidelijk voor velen.

Zo heeft de betrokkene bijvoorbeeld geen nieuw roetfilter nodig (kosten tot 2500 euro) – en wordt hij tegelijkertijd gespaard van de regelmatige reiniging en controle ervan.

Bovendien daalt het brandstofverbruik van het voertuig, aangezien de zelfregeneratie van de DPF niet moet worden opgestart, en nemen de motorprestaties toe.

Deze vervanging van de DPF en dergelijke manipulaties zijn sinds de laatste wijziging van de KFG (motorvoertuigenwet) streng verboden en gaan gepaard met hoge boetes.

Niet-naleving van het verbod leidt tot de annulering van de registratie of de goedkeuring van het betrokken motorvoertuig.

Volgens de verordening inzake test- en beoordelingsinstanties houdt een dergelijk geval een handhavingsrisico in, en daarom is het belangrijk snel te handelen en de betrokken personenauto’s uit het verkeer te nemen.

04.Op de weg zonder DPF - een duidelijke no-go!

Wij kunnen alleen maar duidelijk “neen” zeggen wanneer ons wordt gevraagd naar onze professionele deskundigheid inzake het rijden zonder roetfilter.

In tijden van controversiële discussies over roetdeeltjes en de vermindering van de CO2-uitstoot is het uiterst immoreel en onbegrijpelijk dat het illegaal verwijderen van roetfilters in Duitsland helaas nog steeds gebruikelijk is en zelfs officieel op het internet wordt gepromoot.

In andere EU-landen was het bijvoorbeeld zelfs officieel toegestaan om de DPF van voertuigen tot een bepaald bouwjaar te laten verwijderen – als een goedkoop, eenvoudig alternatief voor het kopen van een nieuwe of het laten reinigen ervan.

05.DPF uit - herkennen!

De herinvoering van de meting van de uitlaatgassen (de zogenaamde opaciteitsmeting) in het kader van de uitlaatemissietest voor personenauto’s heeft het reeds mogelijk gemaakt een of twee voertuigen te identificeren met een DPF die is verwijderd.

Het is moeilijker om moderne voertuigen met een illegaal verwijderde DPF zonder lading bij stilstand op te sporen, aangezien deze niet zwart roken en dus niet opvallen tijdens een emissietest.

In het wegverkeer roken deze voertuigen echter weg en veroorzaken zij ernstige schade aan mens en milieu.

Deze auto’s kunnen echter op de weg worden opgespoord en zijn te herkennen aan een zwarte achterkant en een zwarte rokende uitlaat.

06."Haal zulke voertuigen onmiddellijk uit het verkeer!"

Een eenvoudige, snelle methode om dergelijke voertuigen aan de kaak te stellen is een veegtest in de uitlaat. Dit wordt uitgevoerd tijdens een officiële inspectie aan de uitlaat en geeft duidelijkheid over de vraag of er sprake is van vermeende DPF-fraude.

Definitieve zekerheid wordt verkregen door vergelijking met de gegevens van het voertuig.

Door middel van de veegtest kunnen voertuigen zonder DPF met weinig moeite uit het verkeer worden genomen en bijgevolg buiten bedrijf worden gesteld.

Tot overmaat van ramp kunnen eigenaars van een auto zonder DPF ook fiscaal worden vervolgd, aangezien voor de betrokken voertuigen een Euronorm werd uitgevaardigd toen ze nieuw waren en ze vervolgens worden ingedeeld op het niveau van de motorrijtuigenbelasting.

Bovendien wordt de verwijdering van een filter voor dieseldeeltjes beschouwd als een structurele wijziging van het voertuig en leidt dit, indien het niet in het kentekenbewijs wordt vermeld, tot het onmiddellijk vervallen van de algemene exploitatievergunning.

07.Onze conclusie.

“Wij – Barten GmbH – raden u af om in ieder geval het roetfilter te verwijderen!”

Enerzijds is het vanuit sociaal en moreel oogpunt niet te rechtvaardigen dat men zich actief verzet tegen de jongste inspanningen van de samenleving om de uitstoot van uitlaatgassen te verminderen, alleen maar omdat men zelf “wat” kosten wil besparen.

Anderzijds is het gewoon verboden om op de openbare weg te rijden met een auto zonder DPF. Als u hierop wordt betrapt, kan dit u duur komen te staan en bovendien wordt uw auto dan met onmiddellijke ingang geïmmobiliseerd.

Als u uw auto dan weer rijklaar wilt maken, moet u het roetfilter opnieuw laten installeren, wat met eenvoudige middelen niet mogelijk is en bovendien zeer kostbaar is.

Hoe dan ook, u zult kosten moeten maken – zelfs als u de DPF laat verwijderen.

Neem uw verantwoordelijkheid voor mens en milieu en laat het roetfilter van uw auto regelmatig controleren en reinigen! Wij zouden dit graag voor u doen.