Katalysator schoonmaken.

1. Verwijdering: Laat uw katalysator verwijderen en de hulpstukken verwijderen.
2. Formulier invullen: Vul ons bestelformulier in en voeg een gedrukt exemplaar bij uw pakket voor de juiste toewijzing van uw katalysator.
3. Filter verzenden: De gemakkelijkste verzendoptie is met onze UPS pakket afhaalservice. U kunt dit selecteren op het bestelformulier.
4. Reiniging: Over het algemeen hebben we ongeveer 1-3 werkdagen nodig voor het reinigen, maar gemiddeld wordt 80% van de katalysatoren binnen 24 uur gereinigd.
5. Retourzending: Na reiniging en ontvangst van de betaling (particuliere klanten), sturen wij uw katalysator naar u terug, samen met het testrapport en de installatie-instructies. Spoedverzending is in de prijs inbegrepen.
6. Installatie: De installatie en verwijdering van een katalysator is complex en moet in een werkplaats gebeuren. Volg de installatie-instructies en controleer het voertuig op foutbronnen.

De uitlaatgassen die bij de verbranding van brandstof ontstaan, worden in de katalysator volgens verschillende chemische principes verwerkt voordat ze mechanisch worden opgevangen in het deeltjesfilter.

In sommige modellen worden zogenaamde post-katalysatoren (post-cat) gebruikt om de uitlaatgassen nog een keer te splitsen/reinigen nadat zij het filtratieproces in het deeltjesfilter hebben doorlopen.

• Enkelvoudige katalysatoren (reinigingsprijs benzine of diesel 210 €).
  gecombineerde systemen, waarbij de katalysator en het roetfilter in één behuizing zijn geïnstalleerd (DPF-reinigingsprijs 375 €)
  afzonderlijke systemen, waarbij katalysator en roetfilter afzonderlijk worden geïnstalleerd (externe katalysator) (375 € + 50 € externe katalysator)
  meerdere systemen met pre-katalysator, DPF en post-katalysator! (375€ + 2x 50€)*De reinigingsprijzen gelden voor auto’s, bussen en bestelwagens incl. BTW + retourzending!

Heeft uw voertuig naast de DPF nog een externe katalysator? Informeer dan bij uw werkplaats, want ook deze moet worden gereinigd. De katalysator raakt niet verstopt zoals een roetfilter, maar het oppervlak van de katalysator is bedekt met een laag roet, waardoor het katalytisch gedrag vermindert of de reactietijd van de katalysator wordt verlengd. Bovendien kan het gebeuren dat het opgehoopte roet oplost en zo het gereinigde roetfilter opnieuw verstopt.

Niet alle katalysatoren zijn hetzelfde – net als bij roetfilters zijn er ook verschillen.
De uitlaatgassen die bij de verbranding van brandstof ontstaan, worden volgens verschillende chemische principes behandeld voordat ze mechanisch worden opgevangen in de DPF/OPF. De volgende katalysatortypes worden gebruikt voor de katalytische behandeling van uitlaatgassen:

SCR KAT – in combinatie met een AdBlue-systeem voor dieselvoertuigen (Selective Catalytic Reduction).
Barrièrekatalysator of slipkatalysator (om ammoniakgeur veroorzaakt door AdBlue te verminderen)
NOx-opslagkatalysator (directe injectie om de NOx te verminderen, bij verzadiging wordt deze geregenereerd door gebrek aan lucht -lambestendigheid geregeld-)
Oxidatiekatalysator (afkorting = oxylaat)
Single bed oxidatiekatalysator (ongereguleerde katalysator vaak gebruikt in oude benzinevoertuigen)
driewegkatalysator (G-cat standaarduitrusting benzine/benzinemotor)/gereguleerde driewegkatalysator
ongereguleerde katalysator
Dubbelbedkatalysator (2 katalysatortypes na elkaar geïnstalleerd 1. reductiekatalysator 2. oxidatiekatalysator)
4-wegkatalysator + extra NOx-opslagkatalysator
EOBD-katalysator (op nieuwe voertuigen met boorddiagnose/sensorbewaking)
Pre-oxidatiekatalysator
Externe katalysator
Lean / Denox katalysator (voor diesel + benzine met directe injectie)
Kaliumkatalysator (koelfunctie)

De katalysator bestaat uit vier onderdelen:

Een katalysator bestaat uit een stalen omhulsel. Deze bevat een metalen (metalith) of keramische (monolith) kern. Door de kern lopen vele kleine kanaaltjes in de lengterichting. Het doel is een zo groot mogelijk oppervlak te creëren zodat de katalysator een optimaal effect heeft. Het oppervlak van de drager is bedekt met een zeer poreuze laag (wash-coat). In deze laag zijn edele metalen (platina, palladium en/of rhodium + in het geval van NOx-katalysator barium) ingebed/gedampt.

Behuizing met demping
Keramische drager of metalen drager
de tussenlaag ook waslaag of draaglaag genoemd
de katalysatorlaag

Door reductie en oxidatie worden verontreinigende stoffen zoals koolwaterstoffen, koolmonoxide en stikstof omgezet in de niet-giftige stoffen kooldioxide, water en stikstof zonder dat de katalysator zelf wordt verbruikt.

Dit chemische proces wordt ook wel katalyse genoemd.