DPF-zelfreiniger - kosteneffectieve oplossing voor DPF-reiniging?

01.Vermijd schade en kosten.

Als het dieselpartikelfilter (kortweg DPF) verstopt of vol is en niet meer geregenereerd kan worden, moet u snel actie ondernemen om geen grote schade aan te richten en de kosten voor het opwerken van het roetfilter laag te houden. Als u het roetfilter niet tijdig reinigt, moet u ook rekening houden met een hoger brandstofverbruik als gevolg van de voortdurende zelfregeneratie. In het ergste geval kan zelfs de motor blijvende schade oplopen door de verhoogde tegendruk van de uitlaatgassen. Het is daarom van groot belang dat u een vol of verstopt deeltjesfilter professioneel laat reinigen. Een nieuw filter is immers vrij duur en moet dus alleen worden gekocht als het deeltjesfilter niet meer kan worden gereinigd.

02.DPF zelf-reiniger vaak schadelijk.

Het gebruik van een DPF-reiniger voor particulier gebruik blijkt problematisch te zijn, aangezien deze zelden bevredigende resultaten opleveren – deze reinigers zijn vaak zelfs schadelijk!

De meeste dieselroetfilterreinigers (DPF-reinigers) zorgen niet voor een diepe en duurzame reiniging, omdat ze roet- en asresten slechts in onvoldoende mate uit het roetfilter verwijderen. Misschien kunnen met deze schoonmaakmethode afzonderlijke honingraten weer gedeeltelijk en kortstondig luchtdoorlatend worden gemaakt door vochtig roet tot as af te branden, maar de asresten kunnen alleen in verwijderde toestand volledig worden verwijderd. Daarom wordt na een korte rijtijd het slechts gedeeltelijk gereinigde filter door de voertuigelektronica weer als vol herkend en gaat het oranje DPF-waarschuwingslampje weer branden. Afhankelijk van de mate waarin het filter is gevuld, kan de auto ook overschakelen op noodloop.

Een geforceerde regeneratie in combinatie met een chemisch reinigingsmiddel, die in werkplaatsen wordt uitgevoerd om het filter vrij te maken met behulp van een tester en onder volle belasting, houdt ook risico’s in. Daarom moeten de kosten, baten en gevolgen grondig worden afgewogen.

Geforceerde regeneratie reinigt het filter niet volledig, omdat de resten van roet en as door de structuur en de opvangfunctie ook in het DPF achterblijven en de voertuigelektronica na korte tijd weer een vol DPF zal melden. De geforceerde regeneratie is echter een mogelijkheid om een korte periode tot een professionele DPF-reiniging te overbruggen.

De chemische reinigers mogen niet gebruikt worden voor regeneratie wanneer het DPF vol is. Indien de oplossing niet gelijkmatig in het filter kan worden verdeeld als gevolg van de vullingstoestand van het DPF en de voorgeschreven geforceerde regeneratie vervolgens wordt gestart nadat het chemisch reinigingsmiddel is gebruikt, kan de stijging van de verbrandingstemperatuur hier leiden tot temperaturen die zo hoog zijn dat de structuren van het keramische lichaam / de monoliet van het filter kunnen versmelten. In dat geval is de enige optie de kostbare vervanging/aanschaf van een nieuw filter.

03.CONCLUSIE: Professionele DPF-reiniging is de moeite waard!

Daarom is het zinvol om het roetfilter (DPF) professioneel te laten reinigen wanneer het wordt verwijderd. Uiteindelijk is deze oplossing aanzienlijk goedkoper en de reiniging is dan ook echt grondig en duurzaam.

Een grondige, efficiënte reiniging door een professionele dieselroetfilterreiniger is altijd aan te bevelen om het voertuig goed te laten rijden en schade aan de motor te voorkomen. Het bespaart ook brandstof op de lange termijn. Daarom is het beter om onmiddellijk een professionele reiniging te laten uitvoeren door een gespecialiseerd bedrijf wanneer de eerste tekenen van een vervuilde filter zich voordoen. Zo kunt u weer op weg met een optimaal brandstofverbruik en volledige voertuigprestaties.

Pogingen tot zelfreiniging met hogedrukreinigers, lasbranders of andere chemische middelen zoals ovenspray zijn in principe af te raden, omdat dit vaak schade toebrengt aan het keramiek/monoliet.