Belangrijke termen in verband met dieselroetfilters.

01.De DPF wissen, reinigen of vervangen? Een verklaring van de termen.

In het volgende artikel worden de termen uitgelegd: DPF-reiniging, -reiniging en -vervanging worden nader toegelicht. De reden hiervoor is dat onze klanten vaak onduidelijk zijn wanneer zij worden geconfronteerd met deze termen in verband met hun DPF. Met name recente rapporten over uitlaatgasproblemen leiden in toenemende mate tot onzekerheid bij de omgang met termen als “schoon”, “helder” of “vervangen”.

Voor een eenvoudiger begrip van het gebruik van de termen zal eerst het basisprincipe van een deeltjesfilter worden toegelicht.

Deeltjesfilters filteren de uitlaatgassen (in diesel- en benzinevoertuigen). Dit functioneringsprincipe kan worden vergeleken met dat van een koffiezetapparaat met een filter. Bij de laatste wordt na elke koffiebeurt een bepaalde hoeveelheid koffiedrab in het filter gedeponeerd. Dit is ook het geval met roetfilters in auto’s, waar roet- en asresten in het filter achterblijven na elke rit of elk gebruik van de auto. Na verloop van tijd hopen zich steeds meer roet en as op tot het filter uiteindelijk verstopt raakt.

02.Het dieselroetfilter vervangen - wat betekent dat?

Eerst een uitleg van een van de meer bekende termen – vervanging. Zoals uit de term zelf kan worden afgeleid, betekent DPF-vervanging de vervanging van een dieselpartikelfilter. Deze vervanging, en met name de aankoop van een nieuw filter, is een zeer kostbare aangelegenheid, waarmee vaak kosten in de orde van grootte van vier cijfers zijn gemoeid. Nadat de filter verstopt is geraakt, bevelen de fabrikanten vaak de aankoop van een nieuwe filter aan, waarbij wij u de volledige reiniging van uw deeltjesfilter tegen een redelijke prijs kunnen aanbieden door gebruik te maken van ons thermisch-mechanisch reinigingsproces.

03.DPF-vrij rijden - wat betekent dat?

DPF free-running is een andere optie voor deeltjesfilterregeneratie. Voor free-run (ook: free-burning) is een verhoogd vermogen van het voertuig nodig, zodat het roet in het filter kan worden weggebrand.

Daartoe is een snelwegrit van ongeveer 15-30 minuten meestal voldoende, waarbij temperaturen van ongeveer 600 graden worden bereikt, waardoor het roet uiteindelijk wordt afgebrand en het roetfilter dus wordt “bevrijd”.

Als u daarentegen te korte afstanden bij lage snelheden rijdt, kan het filter zichzelf niet reinigen en zal het uiteindelijk verstopt raken. Zorg er dus voor dat u af en toe voldoende met de auto wegrijdt om de interne voertuigregeneratie op gang te brengen en het filter vrij te branden.

Bij vrij rijden (interne voertuigregeneratie) wordt echter alleen het roet verbrand, zodat geleidelijk meer as in het roetfilter wordt afgezet en dit op lange termijn verstopt raakt.

Door middel van vrij rijden kunnen roetfilters daarom slechts tot een bepaald punt onafhankelijk worden geregenereerd. Op lange termijn ontkomt u dus niet aan vervanging of professionele reiniging door een gespecialiseerde werkplaats.

04.De roetfilter schoonmaken - wat betekent dat?

Het alternatief voor de dure vervanging van het deeltjesfilter is dus de reiniging van de DPF. Ook hier geeft de naam al aan wat er met het roetfilter wordt gedaan – uitvoerig gereinigd.

Zo kan elke verstopte en defecte filter volledig en meermaals worden gereinigd zonder zijn kwaliteit te verliezen.

De reiniging van de roetfilter is een efficiënte oplossing die bijzonder voordelig is voor de klant en die wij al meer dan 18 jaar toepassen.

De as- en roetdeeltjes die zich in het filter afzetten, worden volledig verbrand. Na het reinigingsproces ontvangt de klant een filter dat bijna zo goed als nieuw is en de technische eigenschappen heeft van een nieuw filter.

05.Conclusie: schoonmaken in plaats van een nieuwe kopen!

Wij bieden een uitgebreide reiniging van uw verstopte DPF voor een prijs van 375,- Euro.

Neem gerust contact met ons op voor meer informatie over DPF reiniging.
We horen graag van u.