De kosten voor het reinigen van uw filter zijn aanzienlijk lager dan de kosten van een nieuw roetfilter. Aangezien roetfilters afhankelijk van hun structuur, grootte en gewicht een verschillende reinigingsinspanning vergen, stellen wij graag een gunstige reinigingsofferte voor u op.
De steeds strengere emissievoorschriften en de verankering in de wetgeving hebben ertoe geleid dat het nu noodzakelijk is roetfilters te installeren in bouw-, industriële en landbouwmachines om aan de huidige grenswaarden te voldoen. Een dieseldeeltjesfilter houdt gevaarlijke verontreinigingen tegen en voorkomt dat deze emissies het milieu vervuilen.
Het in 2000 opgerichte familiebedrijf Barten reinigt roetfilters en katalysatoren van alle fabrikanten.
Het innovatieve en zachte reinigingsproces wordt regelmatig getest door TÜV-Rheinland.
Wij zijn jaarlijks gecertificeerd in milieu- en kwaliteitsmanagement volgens ISO 9001:2015 en ISO 14001:2015.
De filters worden thermo-mechanisch en op milieuvriendelijke wijze in gesloten toestand gereinigd tot 98% nieuwwaardekwaliteit.
Met onze deeltjesfilterreiniging kunt u
Bespaar jezelf de dure aanschaf van een nieuwe
Na reiniging moet het dieseldeeltjesfilter
heeft de eigenschappen van een nieuw filter.
Ons thermisch-mechanisch reinigingsproces reinigt het deeltjesfilter voorzichtig en betrouwbaar.
Veel van onze klanten vermelden een levensduur van de filters tussen 3.000 en 5.000 bedrijfsuren (afhankelijk van het toepassingsgebied/machinetype ook tot 11.000). Maar bedrijfstijden van ongeveer 1000 bedrijfsuren zijn ook niet ongewoon. De staat van de hulpstukken en eventuele gebreken spelen een grote rol bij het beladen van de filters met roet en as.” Defecten in de motorperiferie leiden tot meer roetvorming, waardoor het DPF sneller de maximale vulcapaciteit bereikt!”
Vooral in piek- en drukke tijden gaat het uitvallen van een machine gepaard met enorme problemen en is het niet alleen voor aannemers een drama. Het is raadzaam niet te wachten tot de filters hun maximale vulling hebben bereikt en de machine wordt lamgelegd door een volle DPF.
Afhankelijk van de bedrijfstijd vullen de deeltjesfilters zich met roet en as en raakt de honingraatstructuur geleidelijk verstopt. Net als bij personenauto’s, die al vele jaren met roetfilters zijn uitgerust, zorgt de zelfregeneratie of de geïnitieerde regeneratie van het voertuig ervoor dat de roetdeeltjes verbranden tot as. Aangezien as minder volume inneemt dan roet, kan het uitlaatgas door het filter blijven stromen totdat het zodanig gevuld is dat zelfs regeneratie geen soelaas meer biedt.
Als de DPF verstopt is, is zelfs regeneratie zinloos, want: As kan niet verder verbrand worden! Het roetdeeltjesfilter is vol en het voertuig is mogelijk niet meer operationeel. In tegenstelling tot bij personenauto’s wordt de foutmelding DPF zelden op het display weergegeven of wordt een noodprogramma gestart; in plaats daarvan starten de motoren gewoon niet of, in het ergste geval, gaan ze tijdens de werking uit. Er volgt nu een catastrofale keten van ongemakken om het voertuig weer operationeel te krijgen (slepen / vastzetten / diagnose / probleemoplossing / reparatie enz. Aangezien de nieuwprijzen voor originele filters vaak immens hoog zijn, rijst de vraag naar een kosteneffectieve oplossing: “Professionele DPF-reiniging”.
“Heeft uw voertuig een extra externe katalysator naast de DPF?
Zorg ervoor dat u dit met uw werkplaats verduidelijkt, want dit moet ook worden schoongemaakt.
De katalysator raakt niet verstopt zoals een deeltjesfilter, maar het oppervlak van de katalysator is bedekt met een laag roet, waardoor het katalytisch gedrag wordt verminderd of de reactietijd van de katalysator wordt verlengd. Bovendien kan het gebeuren dat het opgehoopte roet van de vooraf geïnstalleerde externe katalysator loslaat en zo het gereinigde deeltjesfilter opnieuw vervuilt.
Er kunnen ook foutmeldingen/problemen optreden, aangezien de katalysator door een lambdasonde wordt bewaakt en door roetvorming bijvoorbeeld de foutmelding “Efficiëntie onder minimum” aan de regeleenheid meldt.
Wij reinigen dieselroetfilters en katalysatoren van bouw-, industrie- en landbouwmachines van alle fabrikanten en modellen, bijv. van:
Case, Steyr, Doosan, Jungheinrich, Liebherr, Linde, Lindner, Caterpillar, Sennebogen, Still, Claas, Fendt, Manitou, TCM, Hyundai, Toyota, Komatsu, Tailift, Wematik, Atlas, Siku, Iseki, Balarus, Holder, Kramer, Schaeff, Kalmar, Merlo, Volvo, Hako, Multicar, Citymaster, Kubota, Hansa, Palfinger, Dulevo, Stiega, Hyster, Yale, Kärcher, Schlüter, John Deere, Deutz, New Holland, Massey Ferguson, Valtra, Same, Lamborghini, Torro
Ga onder het door de fabrikant opgegeven interval en gebruik tijden dat de machine/het voertuig niet beschikbaar is voor professionele reiniging van uw filter. Zo kunt u erop vertrouwen dat uw DPF en SCR-katalysator op piekmomenten goed functioneren.
Zo kunt u zelfs kostbare gevolgschade door verstopte filters en de gevolgen van uitlaatgastegendruk in de motor voorkomen. Het is essentieel dat u het AdBlue-systeem, indien aanwezig, regelmatig onderhoudt! Als hier een defect optreedt, leidt dit tot storingen in het gehele uitlaatsysteem. Mogelijke storingsbronnen zijn de injectieverstuiver, de Nox-sensor, de regeleenheid en de doseereenheid, alsmede de verwarming van de Adblue-tank.
In geval van storingen/gebrekkige werking kunnen de uitlaatgassen niet meer optimaal gehydrolyseerd (gesplitst) worden en verslechteren de uitlaatgaswaarden, hetgeen onvermijdelijk leidt tot problemen met het dieseldeeltjesfilter.
Schade aan de turbolader leidt tot een verstopte DPF door verhoogde roetvorming en een verstopte DPF leidt tot mogelijke schade aan de turbolader door verhoogde uitlaattegendruk!
Als u een verhoogd olieverbruik opmerkt, moet u zeker contact opnemen met de monteur van uw keuze. Want als er in een vroeg stadium wordt ingegrepen, kunnen dure vervolgkosten worden voorkomen!
Ook in de landbouwsector is een toename van het aantal geïnstalleerde roetfilters waar te nemen – maar waarom?
De reden hiervoor is (net als bij personenauto’s) de aanscherping van de Europese emissievoorschriften – bekend als Fase V. Om aan deze voorschriften te voldoen is de installatie van een roetfilter bijna noodzakelijk. Meer informatie over de relevantie van een DPF.
Maar ook hier moet worden aangenomen dat het deeltjesfilter na een bepaalde gebruiksperiode (tussen 1.000-4000) zo vol zit met as en roet dat het uiteindelijk verstopt raakt.
Hier tekent zich reeds een komende uitdaging voor de landbouwers af. Zij moeten een oplossing vinden om aan de emissievoorschriften te voldoen die zacht, efficiënt en tegelijkertijd economisch is – en dat is precies waar wij om de hoek komen kijken met onze oplossingen voor de reiniging van deeltjesfilters voor bouw-, industriële en landbouwmachines.
Door het deeltjesfilter te reinigen kunt u tot 98% nieuwwaarde kwaliteit bereiken.
Bij het reinigen van het roetfilter moet ook altijd de katalysator worden gereinigd!
Om u een beter beeld te geven van onze service voor roetfilterreiniging, bieden wij u hieronder een voor / na vergelijking.
| Industriële filter vorkheftruck |  |
| Industriële filterveger |  |
Dankzij onze jarenlange ervaring in het professioneel reinigen van roetfilters kunnen wij u betrouwbare oplossingen bieden voor het reinigen van de roetfilters van uw bouw-, industrie- en landbouwmachines. Ons doel is om u binnen de kortst mogelijke tijd een nieuwe roetfilter voor uw bouw-, industrie- en landbouwmachines te leveren. Wij hebben ons reinigingsproces precies afgestemd op de reiniging van ongebruikelijke deeltjesfilters, zoals die voor bouw-, industriële en landbouwmachines, om de best mogelijke resultaten te bereiken zonder de levensduur van de deeltjesfilter aan te tasten.
De reiniging van katalysatoren en deeltjesfilters van bouw-, industriële en landbouwmachines neemt gewoonlijk 2 tot 3 werkdagen in beslag. Daarna ontvangt u een grondig gereinigd roetfilter/katalysator terug met als nieuwe eigenschappen. Dit kan toekomstige storingen tot een minimum beperken. Ook zorgt alleen al het reinigen van het filter voor een enorme kostenbesparing ten opzichte van de dure aanschaf van een nieuw filter.
Voordelen in één oogopslag:
Barten, een familiebedrijf opgericht in 2000, reinigt roetfilters en katalysatoren van alle merken en modellen tegen een lage prijs.
Het innovatieve en zachte reinigingsproces is getest door TÜV-Rheinland:
“In deze reeks tests werden verschillende nieuwe, gereinigde en vuile filters met elkaar vergeleken. Daarbij heeft TÜV Rheinland vastgesteld dat ons reinigingsproces het stromingsgedrag van gereinigde filters herstelt tot een vergelijkbare kwaliteit van nieuwe filters. Dit betekent dat door ons gereinigde filters technisch gelijkwaardig zijn aan nieuwe filters.”
Om voortdurend de hoogste kwaliteitsnormen in het reinigingsproces van roetfilters te handhaven, laat Barten GmbH zijn milieu- en kwaliteitsmanagement jaarlijks door Dekra certificeren volgens ISO 9001:2015 en ISO 14001:2015.
Goed om te weten: “Veel fabrikanten dringen aan op reiniging in een gecertificeerd bedrijf!”
De filters worden op milieuvriendelijke wijze thermo-mechanisch gereinigd, zonder chemicaliën en zonder ontwerpwijzigingen in gesloten toestand, tegen vervangingswaarde kwaliteit.
Snelle en ongecompliceerde verwerking
Afhaalservice en expreslevering
Inclusief testrapport, installatiehandleiding en garantie!
Uitwisselingsprogramma voor aannemers en fabrikanten!
Wij reinigen ook graag uw roetfilters voor landbouwmachines – neem gerust contact met ons op.
Bij bouw- en landbouwmachines spelen ook de wettelijke voorschriften voor emissies en uitlaatwaarden een belangrijke rol. Als gevolg van de Europese wetgeving en de invoering van uitlaatfase V moeten nu ook in bouwmachines roetfilters worden ingebouwd. Anders kan nauwelijks aan de vereiste waarden worden voldaan.
Het roetfilter raakt echter ook verstopt na een bepaald aantal bedrijfsuren, afhankelijk van de belasting tussen 1000-4000 bedrijfsuren. (De reden hiervoor is dat het filter steeds meer verstopt raakt met as, dat uiteindelijk niet meer zelfstandig kan worden verbrand, zodat actie moet worden ondernomen. Dit is waar wij om de hoek komen kijken met onze diensten voor het reinigen van deeltjesfilters op bouwmachines. Een nieuwe DPF kopen is immers veel duurder dan gewoon de DPF reinigen voor bouw- en landbouwmachines. Met onze zachte DPF-reiniging binnen 24 uur ondersteunen wij uw bedrijf om concurrerend te blijven en te voldoen aan de voorgeschreven normen. Neem gerust contact met ons op – wij kijken uit naar uw vraag over het reinigen van de roetfilters van uw bouwmachines.
